इस दशक के अंत तक, आपकी अगली उबेर की सवारी में ड्राइवर नहीं हो सकता है। कम से कम, यही उबेर आपको (और वॉल स्ट्रीट पर इसके निवेशकों को विश्वास करने के लिए चाहता है।)
उबेर ने आज लक्जरी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता ल्यूसिड और रोबोटिक्स कंपनी नूरो के साथ एक नई साझेदारी की घोषणा की। समझौते के तहत, उबेर ने अगले छह वर्षों में नूरो की सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक से लैस कम से कम 20,000 ल्यूसिड ग्रेविटी एसयूवी के एक बेड़े को तैनात करने की योजना बनाई है। रोबोटैक्सी सेवा को अगले साल एक अनाम मेजर यूएस सिटी में लॉन्च करने की उम्मीद है, जिसमें दुनिया भर के दर्जनों बाजारों में विस्तार करने की योजना है।
सौदे के हिस्से के रूप में, उबर सैकड़ों करोड़ों डॉलर का निवेश ल्यूसिड और नूरो दोनों में करेगा।
“स्वायत्त वाहनों में हमारे शहरों को बेहतर के लिए बदलने की बहुत संभावना है,” उबेर के सीईओ दारा खोसरोशाही ने कहा प्रेस विज्ञप्ति। “हम इस नए रोबोटैक्सी कार्यक्रम पर नूरो और ल्यूसिड के साथ साझेदारी करने के लिए रोमांचित हैं, बस उबेर प्लेटफॉर्म के लिए उद्देश्य-निर्मित, दुनिया भर में अधिक लोगों के लिए स्वायत्त ड्राइविंग के जादू को सुरक्षित रूप से लाने के लिए।”
यह रोबोटैक्सी व्यवसाय में उबेर का पहला स्थान नहीं है। सितंबर में, इसने अल्फाबेट के वेमो के साथ साझेदारी की घोषणा की और अब वेमो के स्वायत्त वाहनों को संचालित करता है ऑस्टिन और अटलांटा। वेमो फीनिक्स, सैन फ्रांसिस्को और लॉस एंजिल्स में अपने स्वयं के ऐप के माध्यम से सवारी भी प्रदान करता है।
Uber भी ड्राइवरलेस टैक्सियों से भरे शहरों के विज्ञान-फाई सपने को जीवन में लाने का वादा करने में भी अकेला नहीं है।
अमेज़ॅन के स्वामित्व वाली ज़ोक्स सिएटल, ऑस्टिन, मियामी, लॉस एंजिल्स और सहित कई शहरों में अपनी स्वायत्त टैक्सियों का परीक्षण कर रहा है। अटलांटा। कंपनी ने इस साल के अंत तक सैन फ्रांसिस्को और लास वेगास में सार्वजनिक सवारी की पेशकश शुरू करने की योजना बनाई है।
और यहां तक कि टेस्ला ऑस्टिन के कुछ हिस्सों में अपनी रोबोटैक्सी सेवा का संचालन कर रहा है।
फिर भी, चालक रहित कारों के साथ सिलिकॉन वैली के जुनून के बावजूद, यह देखा जाना बाकी है कि क्या वे वास्तव में शहरी परिवहन को फिर से खोल सकते हैं, कम से कम कभी भी जल्द ही।
यहां तक कि अगर उबेर 20,000 रोबोटैक्सिस को तैनात करता है, तो यह अभी भी दुनिया भर में 7 मिलियन से अधिक ड्राइवरों के अपने वर्तमान कार्यबल का 1% से कम है।
ड्राइवरलेस कारों के लिए सड़क भी इसके धक्कों के बिना नहीं रही है।
इस साल के पहले, Zoox ने अपने वाहनों के 270 को याद किया कंपनी के स्वायत्त ड्राइविंग सॉफ्टवेयर के एक विशेष संस्करण के साथ। रिकॉल एक कार दुर्घटना का परिणाम था, जिसमें लास वेगास में एक अनियंत्रित ज़ोक्स कार शामिल थी। यह इस साल कंपनी का दूसरा रिकॉल था।
इस बीच, जनरल मोटर्स ने पिछले साल के अंत में घोषणा की कि वह अपनी रोबोटैक्सी व्यावसायिक महत्वाकांक्षाओं पर प्लग खींच रही थी। ऑटोमेकर ने 2016 में चालक रहित वाहनों के बेड़े को लॉन्च करने और प्रयास में अरबों डालने की उम्मीद के साथ क्रूज ऑटोमेशन का अधिग्रहण किया। लेकिन दिसंबर में, जीएम ने कहा कि यह बंद हो जाएगा इकाई को वित्त पोषण करना“काफी समय और संसाधनों का हवाला देते हुए, जो एक तेजी से प्रतिस्पर्धी रोबोटैक्सी बाजार के साथ व्यापार को स्केल करने के लिए आवश्यक होंगे।”
इसके बजाय, जीएम अब अपने ड्राइवर-सहायता सॉफ्टवेयर को आगे बढ़ाने के लिए कंपनी की तकनीक का उपयोग कर रहा है।
उस फैसले ने एक गंभीर घटना के बाद एक क्रूज वाहन को शामिल किया। अक्टूबर 2023 में, इसकी एक कार ने सैन फ्रांसिस्को में एक पैदल यात्री को मारा – जब व्यक्ति पहले से ही दूसरे वाहन से टकरा गया था – और उसे लगभग 20 फीट खींच लिया। बाद में क्रूज का भुगतान किया $ 1.5 मिलियन नियामकों को दुर्घटना के विवरण का पूरी तरह से खुलासा करने में विफल रहने के लिए।
