सामयिक के बावजूद शेयर बाजार रैलीटेस्ला स्पष्ट रूप से संघर्ष कर रहा है। ईवी कंपनी, एक बार अपने उद्योग के मुकुट गहने, पिछले एक साल में खड़ी गिरावट देखी है, क्योंकि इसके सीईओ, एलोन मस्क, अपनी राजनीतिक गतिविधियों पर आलोचना जारी रखते हैं। नए बाजारों में हाल ही में शुरू होने के बावजूद, कंपनी के लिए बिक्री दुनिया भर में नीचे है, भारत की तरह। अब, जैसा कि टेस्ला ने अपने सिर को पानी के ऊपर रखने के लिए संघर्ष किया है, एक और महत्वपूर्ण राजस्व धारा सूखी चलाने वाली है, बड़े पैमाने पर मस्क के पूर्व “बडी,” राष्ट्रपति ट्रम्प के लिए धन्यवाद।
30 सितंबर को, विनियामक ऋण समाप्त होने के लिए तैयार है। कार्यक्रम, जिसने गैस-संचालित वाहनों को उनके द्वारा बनाए गए प्रदूषण से जुड़े संघीय जुर्माना को दरकिनार करने की अनुमति दी है, ने कम संख्या में इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादकों को समृद्ध करने के लिए काम किया है, विशेष रूप से टेस्ला। प्रदूषण पर संघीय जुर्माना से बचने के लिए (सरकार ने फर्मों को जुर्माना देकर ईवी उत्पादन को प्रोत्साहित किया है जो शून्य-उत्सर्जन कारों की एक निश्चित सीमा का उत्पादन करने में विफल रहते हैं), पारंपरिक कार कंपनियां टेस्ला जैसे ईवी निर्माताओं से “क्रेडिट” खरीद सकती हैं, जो उन्हें अनुपालन के भीतर रहने की अनुमति देती है।
वर्षों से, ईवी नियामक क्रेडिट ने मस्क की कंपनी को एक वित्तीय जीवन रेखा प्रदान की है। वास्तव में, टेस्ला की सिक्योरिटीज फाइलिंग के एक ई एंड ई समाचार विश्लेषण के अनुसारकंपनी ने इस योजना से $ 10 बिलियन से अधिक की कमाई की है, जो पिछले दशक में कंपनी के कुल मुनाफे का एक तिहाई है। रॉयटर्स रिपोर्टों इस तरह के क्रेडिट वर्तमान में “टेस्ला के वित्त के लिए महत्वपूर्ण हैं” हैं और उन्होंने 2025 की पहली तिमाही के दौरान कंपनी के मुनाफे के “मुख्य ड्राइवर” का प्रतिनिधित्व किया है। उस अर्थ में, दुनिया को एक स्वस्थ स्थान बनाने के अपने कथित मिशन के बावजूद, टेस्ला ने कई तरह के उत्पादन को बढ़ावा देने में मदद की है, जो कि ईव-गार्डिंग की अनुमति देता है। हमेशा की तरह व्यापार।
नियामक क्रेडिट के माध्यम से टेस्ला प्राप्त करने के लिए लगता है कुछ कठिन समय अतीत में, 2019 में, जब, मस्क के अनुसारकंपनी को दिवालियापन के लिए फाइल करने के लिए लगभग मजबूर किया गया था।
बेशक, यह सब अब खत्म हो गया है। ट्रम्प के एक बड़े सुंदर बिल में एक प्रावधान शामिल था, जिसने नियामक क्रेडिट कार्यक्रम को निक्स करते हुए कहा कि यह ” इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) जनादेश ‘को खत्म करना चाहता था और सच्चे उपभोक्ता पसंद को बढ़ावा देना चाहता था। ” यह काफी हद तक माना जाता है कि यह एकल मुद्दा (जो कस्तूरी स्पष्ट रूप से उनके व्यवसाय के लिए एक खतरे के रूप में समझा जाता है) यही कारण है कि तकनीकी अरबपति ने व्हाइट हाउस को छोड़ दिया और राष्ट्रपति के साथ झगड़ा करने के लिए आगे बढ़े, कोई भी मौका लेते हुए कि वह ट्रम्प के पूर्व संबंधों को जेफरी एपस्टीन से उजागर कर सकते हैं।
ईवी क्रेडिट पार्टी कब समाप्त होगी? रॉयटर्स विलियम ब्लेयर में विश्लेषकों द्वारा एक स्वतंत्र समीक्षा का हवाला देते हैं:
नए कानून के कुछ दिनों के भीतर, उन्होंने टेस्ला के 2025 क्रेडिट राजस्व के लिए अनुमानों को लगभग 40% तक लगभग 1.5 बिलियन डॉलर कर दिया। उन्हें उम्मीद है कि 2027 में मिटाए जाने से पहले अगले साल यह $ 595 मिलियन हो जाएगा।
ट्रम्प में शॉट्स लेने से टेस्ला को एक नाक से बाहर नहीं निकाला जाएगा। अपने व्यवसाय के एक और पतन को रोकने के प्रयास में, मस्क की कंपनी ने तेजी से हताश युद्धाभ्यास की एक श्रृंखला बनाई है। हाल ही में, यह ड्राइवरों के लिए विभिन्न प्रकार के विशेष प्रस्तावों को रोल करना शुरू कर दिया, जिनमें से कई केवल कुछ साल पहले ही अकल्पनीय रहे होंगे। इस बात का पूरा सबूत नहीं है कि कंपनी के प्रयास अब तक बाहर हैं। रॉयटर्स सूचित मंगलवार को, कैलिफोर्निया में (एक बार टेस्ला की लोकप्रियता का केंद्र), बिक्री लगातार सातवें महीने में थी। टेस्ला की दूसरी तिमाही की कमाई रिपोर्ट से अधिक बुरी खबरें लाने की उम्मीद है।
