लंबे समय से प्रतीक्षित डोमबिवली फ्लाईओवर, यातायात के संकट के समाधान के रूप में प्रतिष्ठित, निर्माण के 8 साल बाद धूमधाम के साथ खोला गया और सार्वजनिक धन में crore 250 करोड़। लेकिन उत्सव दर्दनाक रूप से अल्पकालिक था।
इसके उद्घाटन के 24 घंटों के भीतर, नए निर्मित फ्लाईओवर को एक खतरनाक फिसलन सतह के लिए धन्यवाद बंद करना पड़ा, जिसके कारण कई दुर्घटनाएँ हुईं।
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संचालन में बस एक दिन, यात्रियों ने अचानक स्किडिंग और निकट-घातक दुर्घटनाओं की रिपोर्ट करना शुरू कर दिया। चौंकाने वाली, गड्ढों ने भी अपनी शुरुआत की, रिबन-कटिंग समारोह के एक दिन बाद बमुश्किल।
ऑन-ग्राउंड विजुअल्स ने पानी के ठहराव, खराब गुणवत्ता वाले सरफेसिंग और नियंत्रण से बाहर निकलने वाले वाहनों को दिखाया। Netizens इसे भारत के सबसे महंगे स्केटिंग रिंक को डब करने के लिए जल्दी थे, जबकि अन्य ने व्यंग्यात्मक रूप से इसे दुनिया के आठवें आश्चर्य के रूप में संदर्भित किया।
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क्या बुरा है? फ्लाईओवर ने कथित तौर पर 8 साल की देरी के दौरान कई संशोधन और बजट वृद्धि से गुजरना पड़ा। फिर भी, बेसिक रोड सरफेसिंग और ड्रेनेज प्लानिंग को स्पष्ट रूप से अनदेखा कर दिया गया।
अधिकारियों ने अब अप्रत्याशित बारिश और ठेकेदार ओवरसाइट को दोषी ठहराया है, और भी अधिक सार्वजनिक आक्रोश को ट्रिगर किया है।
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आलोचक इसे भारत के बुनियादी ढांचे की सड़ांध का एक चमकदार उदाहरण कह रहे हैं, जहां रिबन-कटिंग सुरक्षा और गुणवत्ता की जांच पर पूर्वता लेते हैं। नागरिक नागरिक निकाय और ठेकेदारों दोनों से जवाबदेही की मांग कर रहे हैं।
अभी के लिए, over 250 करोड़ फ्लाईओवर एक सावधानी की कहानी के रूप में खड़ा है: प्रगति की नहीं, बल्कि आधुनिक निर्माण में गलत प्राथमिकताओं और लापता नैतिकता की।
