इस मस्टैंग रेस्टोमॉड को देखना मुश्किल है और कल्पना नहीं करता है कि यह एक परित्यक्त फ्रीवे को 2 बजे, वी 8 स्नर्लिंग, टेल लाइट्स को एक शिकारी की अंतिम चेतावनी की तरह चमकता है। आप जो देख रहे हैं, वह प्रतिष्ठित फोर्ड मस्टैंग बॉस 302 का एक जंगली पुनर्स्थापना है-ब्लैक-आउट, वाइडबॉडी, और यह देखने के लिए कि यह एक हॉप, स्किप, और डोमिनिक टॉरेटो की अगली सवारी होने से दूर कूदने के लिए मूर्तिकला है। ऐसा लगता है कि ट्रांस-एम ब्रूज़र और एक स्टील्थ बॉम्बर के प्रेम बच्चे को ट्रैक डे बुखार के सपने के माध्यम से घसीटा गया।
Altraconcept के दिमाग से, यह जानवर ’69 बॉस 302 ‘पर आधारित है, लेकिन इसे एक बहाली कहना हर पैनल से सीमावर्ती सैन्यवादी आक्रामकता को रेखांकित करेगा। सिल्हूट अचूक रहता है-फास्टबैक रूफलाइन, लम्बी हुड, ट्राई-बार टेललाइट्स-लेकिन इसे फैलाया गया है और कुछ एग्रियर में जाली है। वाइडर हाउंच रियर स्लिक्स को निगलते हैं जैसे कि यह पांच साल के लिए लेग डे को छोड़ देता है और फिर एक प्रतिशोध के साथ जिम को मारा। फ्रंट स्प्लिटर बर्फ को शेव कर सकता है, और रियर डिफ्यूज़र ऐसा लगता है कि यह GT3 प्रोटोटाइप से उधार लिया गया था।
डिजाइनर: altraconcept
प्रत्येक दृश्य विवरण उद्देश्यपूर्ण है। क्लासिक बॉस से ले जाने वाले रियर ग्लास पर लूवर्स, कम रेट्रो नौटंकी और अधिक एक्सोस्केलेटन हैं। वे 1970 के दशक के स्ट्रीट रेसर ग्रिट की एक खुराक के साथ डिजाइन को बंद कर देते हैं, जो अब एक दौड़-प्रीपेड चेसिस की तरह महसूस करता है। साइड पाइप्स ने गंभीर अंडरबॉडी सुदृढीकरण और गुरुत्वाकर्षण के एक कम-स्लुंग केंद्र पर सिर्फ दरवाजे के संकेत के नीचे टक किया। उन टायर? पूर्ण चंचलता। संभवतः एक ड्रैग रेडियल वंश से, पीछे की तरफ ट्रेडलेस मांस को देखते हुए। यह आपके पड़ोस क्रूज रात के लिए नहीं है। यह क्वार्टर मील, या सर्वनाश के लिए है – जो भी पहले आता है।
सामने की प्रावरणी एक और क्रूरतावादी कला का टुकड़ा है: कच्चे धातु के समर्थन के साथ स्ट्रिप-बैक हाउसिंग और प्रकाश व्यवस्था के तत्वों को उजागर करता है जो एक विज्ञान-फाई उपयोगिता वाइब को बंद कर देता है। जैसे किसी ने एक मस्टैंग को अलग कर दिया और एड्रेनालाईन में लिखे गए ब्लूप्रिंट के साथ इसे फिर से तैयार किया। पीले रंग की टिंटेड एलईडी बार एक मोटरस्पोर्ट सौंदर्यशास्त्र को जोड़ते हैं, चीजों को अवधि-सही बनाए रखते हैं, यदि आपकी अवधि एक वैकल्पिक डायस्टोपियन 1984 में सेट होती है।
और फिर इंजन है – एक उजागर V8 के साथ व्यक्तिगत वेग स्टैक के साथ हूड के माध्यम से क्रोमेड ज्वालामुखी जैसे। कोई सूक्ष्मता नहीं। कोई प्लास्टिक कवर नहीं। पूर्ण प्रदर्शन पर बस यांत्रिक मांसपेशी। यह उस तरह का सेटअप है जो आपको ’70 के दशक के कैन-ए-रेसर्स या ले मैन्स मॉन्स्टर्स के बारे में सोचता है, जो कि बिना हवा में हवा के लिए अनपेक्षित रूप से इंजीनियर है, जैसे कि यह उनके पैसे बकाया है। यह कहना मुश्किल है कि चश्मा में खुदाई के बिना यह क्या सटीक इंजन ब्लॉक चल रहा है, लेकिन यह स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड चिल्लाता है, शायद एक बड़ा इंच विंडसर या 500 हॉर्स पावर के उत्तर में एक कस्टम मिल। यह बात यहाँ क्रूज के लिए नहीं है। यह यहाँ हावी है।
क्या चतुर है यह कैसे पर्याप्त डीएनए को बनाए रखता है अभी भी निर्विवाद रूप से मस्टैंग है। डिजाइनरों ने क्लासिक आकार पर सिर्फ आधुनिक एयरो को ग्राफ्ट नहीं किया। उन्होंने 302 का मतलब क्या है: कच्चे प्रदर्शन, ट्रैक फोकस, यूरोप के फुर्तीले कूपों के लिए एक विकृत मध्य उंगली के चारों ओर पूरी पहचान का पुनर्निर्माण किया। उन्होंने उस रवैये को लिया और इसे तब तक क्रैंक किया जब तक कि यह एक चरित्र की तरह महसूस न करे – सिनेमेटिक, मूडी, शायद थोड़ा खतरनाक। अगर वह अपने चार्जर में समान रूप से प्रतिष्ठित लेकिन कोनों में अधिक से अधिक रचना करता है, तो डोम टॉरेटो के बारे में सोचें।
इंटीरियर इन शॉट्स में दिखाई नहीं देता है, लेकिन रोल केज और रेसिंग हार्नेस से खिड़की के माध्यम से झांकने से, यह मान लेना सुरक्षित है कि केबिन रोड कार की तुलना में अधिक रेस कार है। यह शायद गैसोलीन, गर्म धातु और कपड़े की तरह बदबू आ रही है जो घर्षण से पिघल गया है। और यह एक तारीफ है।
