लगभग एक दशक के लिए, यह टेस्ला के प्रशंसकों के लिए पवित्र कब्र और इसकी मुख्यधारा के भविष्य की कुंजी है: जनता के लिए वास्तव में सस्ती इलेक्ट्रिक कार। वर्षों के वादों, देरी और अटकलों के बाद, कंपनी ने बुधवार को पुष्टि की कि लंबे समय से प्रतीक्षित सस्ता टेस्ला आखिरकार मिथक से वास्तविकता की ओर बढ़ रहा है।
अपनी Q2 2025 आय रिलीज में, टेस्ला कहा गया“हम अपने वाहन की पेशकश का विस्तार करना जारी रखते हैं, जिसमें जून में एक अधिक किफायती मॉडल के पहले निर्माण शामिल हैं, जिसमें 2025 की दूसरी छमाही के लिए वॉल्यूम उत्पादन की योजना है।” यह आज तक का सबसे ठोस सबूत है कि कई लोगों ने “मॉडल 2” को डब किया है जो उत्पादन में है। पुष्टि ने बाजार के माध्यम से उत्साह की एक लहर भेजी, यह सुझाव देते हुए कि टेस्ला आखिरकार एक वादे पर अच्छा कर रहा है जो एलोन मस्क के मूल “की तारीखों को वापस करता है।मास्टर प्लान“2006 में लिखा गया।
तथाकथित ‘मॉडल 2’ लंबे समय से टेस्ला के वर्तमान लाइनअप से बाहर की कीमत वाले ग्राहकों के लिए एक छोटे, बड़े पैमाने पर बाजार के वाहन के रूप में अफवाह है। सट्टा -टेस्ला द्वारा पुष्टि की जाती है – मॉडल 3 की तुलना में, कंपनी की सबसे सस्ती कार, जो $ 42,500 से शुरू होती है, इसकी कीमत लगभग $ 25,000 है।
हालांकि, टेस्ला की वर्तमान व्यावसायिक चुनौतियों की जटिल वास्तविकता से उत्साह जल्दी से गुस्सा था। कंपनी की कमाई कॉल के दौरान, CFO Vaibhav Taneja ने खुलासा किया कि रोलआउट शुरू में उम्मीद की तुलना में धीमा होगा। द रीज़न? 30 सितंबर को $ 7,500 फेडरल ईवी टैक्स क्रेडिट समाप्त होने से पहले अपने अधिक महंगे मॉडल के अंतिम-मिनट की बिक्री ब्लिट्ज को प्राथमिकता देने के लिए एक रणनीतिक विकल्प।
“हमने 2025 की पहली छमाही में योजना के अनुसार निचली लागत वाले मॉडल का उत्पादन शुरू किया,” तनेजा बताया विश्लेषक। “हालांकि, ईवी क्रेडिट की समय सीमा समाप्त होने और एक नए उत्पाद को रैंप करने की अतिरिक्त जटिलता से पहले, रिवर्स में अधिक से अधिक वाहनों के निर्माण और वितरित करने पर हमारा ध्यान केंद्रित किया गया, रैंप शुरू में अपेक्षा से अगली तिमाही की धीमी हो जाएगी।”
एलोन मस्क ने थोड़ा और आशावादी प्रदान किया, अगर अभी भी दूर, समयरेखा, विश्लेषकों से कह रही है, “हम Q4 में सभी के लिए उपलब्ध अधिक किफायती मॉडल के साथ चल रहे हैं।” उन्होंने निवेशकों को आश्वस्त करने की भी मांग की कि लाभप्रदता लाभप्रदता की कीमत पर नहीं आएगी।
“उन उत्पादों के साथ लक्ष्य राजस्व या सकल मार्जिन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करने के लिए नहीं था, लेकिन सिर्फ एक कार बनाने के लिए जिसे हर कोई प्यार करता है और अधिक किफायती कीमत पर चाहता है,” मस्क ने कहा।
कई टेस्ला के प्रशंसक निराश थे और एक्स, मस्क के सोशल प्लेटफॉर्म पर अपनी हताशा को जल्दी से आवाज दी। एक उपयोगकर्ता ने कहा, “मुझे समझ नहीं आ रहा है कि वे इसमें देरी क्यों कर रहे हैं। क्या वे शुरू में इसे अन्य देशों में नहीं बेच सकते हैं। फिर यह अमेरिका में लोगों को दिखाएगा कि वे क्यू 3 में क्यू 3 में एक बेहतर कार प्राप्त कर सकते हैं।”
मुझे समझ नहीं आ रहा है कि वे इसमें देरी क्यों कर रहे हैं। क्या वे शुरू में इसे अन्य देशों में नहीं बेच सकते थे। फिर यह अमेरिका में लोगों को दिखाएगा कि वे Q4 में सस्ती कार के समान/बेहतर कीमत के लिए Q3 में एक बेहतर कार प्राप्त कर सकते हैं।
– क्रेग मूसर (@Mouser58907) 24 जुलाई, 2025
एक लंबे समय के लिए, टेस्ला का विशाल बाजार पूंजीकरण इस तथ्य पर आधारित था कि कार निर्माता एक कार का उत्पादन करेगा जिसे लाखों लोग बर्दाश्त कर सकते थे। पिछले साल, मस्क ने सुझाव दिया कि टेस्ला ने एक किफायती मॉडल के लिए अपनी योजनाओं को आश्रय दिया था।
दांव
एक सस्ता टेस्ला का आगमन एक गेम-चेंजर हो सकता है, जो खरीदारों के एक विशाल नए बाजार को अनलॉक कर सकता है, जिनकी कीमत ईवी क्रांति से बाहर हो गई है। एक सफल लॉन्च से टेस्ला कॉम्बैट की बिक्री को धीमा करने और चीनी वाहन निर्माताओं से बढ़ती प्रतिस्पर्धा में मदद मिल सकती है, जिन्होंने कम लागत वाले ईवीएस के साथ बाजार में बाढ़ आ गई है।
लेकिन प्रमुख सवाल बने हुए हैं। जबकि कंपनी ने आधिकारिक मूल्य निर्धारण या विनिर्देशों का खुलासा नहीं किया है, मस्क ने कॉल के दौरान कार की पहचान के बारे में एक सुराग की पेशकश की, प्रतीत होता है कि ‘मॉडल 2’ अटकलों के वर्षों को समाप्त कर दिया। नए मॉडल के बारे में पूछे जाने पर, मस्क ने चुटकी ली, “यह सिर्फ एक मॉडल वाई है। बिल्ली को वहां बैग से बाहर जाने दें।”
इससे पता चलता है कि सस्ती कार एक अलग प्लेटफॉर्म पर निर्मित एक पूरी तरह से नए वाहन के बजाय अपनी सबसे अधिक बिकने वाली एसयूवी का एक सरलीकृत या स्ट्रिप्ड-डाउन संस्करण होगा। यह कंपनी के सर्वश्रेष्ठ-विक्रेता पर अधिक किफायती है। डीप वाटर मैनेजमेंट के विश्लेषक जीन मुंस्टर ने कहा, “मुझे यकीन है कि यह एक ही शरीर का उपयोग स्केल्ड बैक सुविधाओं के साथ करता है।” “यह उसी तरह है जैसे Apple iPhone के साथ करता है। लेकिन अगर यह वास्तव में y की तरह दिखता है, तो यह Y को नरभक्षण करेगा। मुझे उस व्यापार के बारे में अधिक सोचना होगा।”
मस्क का कहना है कि नया सस्ती मॉडल “मॉडल वाई की तरह ही दिखेगा।”
मेरा टेक: मुझे यकीन है कि यह एक ही शरीर का उपयोग स्केल्ड बैक सुविधाओं के साथ करता है। यह उसी तरह है जैसे Apple iPhone के साथ करता है। लेकिन अगर यह वास्तव में y की तरह दिखता है, तो यह वाई को नरभक्षण करेगा। मुझे इसके बारे में अधिक सोचना होगा …
– जीन मुंस्टर (@munster_gene) 23 जुलाई, 2025
फिर भी, “धीमी रैंप” का मतलब है कि जब तक यह सस्ता मॉडल वाई महत्वपूर्ण संख्या में उपलब्ध है, तब तक संघीय कर क्रेडिट जो इसे और भी अधिक सस्ती बना सकता था, वह लंबे समय से चला जाएगा।
टेस्ला के लिए, दांव विशाल हैं। एक सफल, लाभदायक, द्रव्यमान-बाजार वाहन देने से अपने संस्थापक मिशन के एक मुख्य हिस्से को पूरा किया जाएगा। लेकिन वर्षों की प्रतीक्षा के बाद, कंपनी को अब यह साबित करना होगा कि वह अपने सबसे महत्वपूर्ण वादे पर अभी तक निष्पादित कर सकती है, सभी ने पहले से कहीं अधिक चुनौतीपूर्ण और प्रतिस्पर्धी परिदृश्य को नेविगेट किया।
