याद है जब स्पोर्ट्स कारें विशेष रूप से दो-सीटर थीं? जब बच्चों का मतलब है कि रियर डोर और कपहोल्डर्स के साथ कुछ के लिए आपके सप्ताहांत थ्रिल मशीन में ट्रेडिंग करें? डिजाइनर जियोनरीन ह्वांग निश्चित रूप से करता है, और उसकी हुंडई एन विजन रोडस्टर अवधारणा उस पुराने समझौते पर सीधा लक्ष्य रखती है। यह व्यक्तिगत परियोजना (एक आधिकारिक हुंडई अवधारणा नहीं) यह बताती है कि कुछ क्रांतिकारी: एक तीसरी सीट जोड़कर एक प्रदर्शन ईवी क्या हो सकता है।
अवधारणा का आधार खूबसूरती से सरल है। एक रोडस्टर के रोमांचकारी, पवन-इन-योर-हेयर अनुभव लें, इसे हुंडई के एन प्रदर्शन डीएनए के साथ विद्युतीकृत करें, फिर इसे कॉन्फ़िगर करें ताकि पूरा परिवार साथ आ सके। यह एक ऐसी दुनिया में एक ताज़ा परिप्रेक्ष्य है जहां स्पोर्ट्स कारें आम तौर पर उत्साही लोगों को ड्राइविंग आनंद और व्यावहारिकता के बीच चयन करने के लिए मजबूर करती हैं। ह्वांग की दृष्टि से पता चलता है कि हम वास्तव में दोनों हो सकते हैं, एक पैकेज में लिपटे हुए जो तेजी से अभी भी खड़े दिखते हैं।
डिजाइनर: जियोनरीन ह्वांग
एन विज़न रोडस्टर के बाहरी हिस्से को देखते हुए, आप तुरंत इसके आक्रामक रुख और तना हुआ अनुपात को देखेंगे। फ्रंट एंड हुंडई की वर्तमान ईवी डिज़ाइन भाषा को पिक्सेलेटेड लाइटिंग एलिमेंट्स के साथ Ioniq लाइनअप के समान ले जाता है, लेकिन बहुत अधिक शिकारी अभिव्यक्ति के साथ 11 तक क्रैंक किया गया। उन स्लिम हेडलाइट्स और स्पष्ट स्प्लिटर एक चेहरा बनाते हैं जिसका अर्थ है कार्टूनिश आक्रामकता का सहारा लिए बिना व्यापार। साइड प्रोफाइल में नाटकीय रूप से फ्लेयर्ड व्हील मेहराब हाउसिंग टर्बाइन-स्टाइल व्हील्स के साथ ब्लू एक्सेंट के साथ पता चलता है, एक हस्ताक्षर एन प्रदर्शन टच जो इस अवधारणा को हुंडई के मौजूदा प्रदर्शन वाहनों से जोड़ता है।
क्या वास्तव में इस रोडस्टर को अलग करता है, हालांकि, सीटिंग कॉन्फ़िगरेशन है। पारंपरिक दो-सीट लेआउट के बजाय, ह्वांग ने मैकलेरन एफ 1-प्रेरित 1+2 व्यवस्था का विकल्प चुना है। ड्राइवर केंद्रीय रूप से बैठता है, यात्री सीटों के साथ उन्हें थोड़ा पीछे छोड़ दिया। यह केंद्रीय स्थिति ड्राइवर को इष्टतम दृश्यता और नियंत्रण देती है, जबकि नीले-उच्चारण वाले हार्नेस और न्यूनतम सीटें प्रदर्शन के इरादे पर जोर देती हैं। यह एक केंद्रित ड्राइविंग मशीन और परिवार के अनुकूल परिवहन के बीच एक चतुर समझौता है। आपका जीवनसाथी और बच्चा आपकी ड्राइविंग शैली में ऐंठन के बिना मस्ती में शामिल हो सकते हैं।
इंटीरियर बाहरी कार्यात्मक अतिसूक्ष्मवाद को जारी रखता है। एक फ्लोटिंग डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और एक चंकी, क्षैतिज स्टीयरिंग व्हील स्क्रीन के साथ केबिन को भारी किए बिना आवश्यक जानकारी प्रदान करता है। सामग्री प्रदर्शन-उन्मुख सतहों के साथ टिकाऊ कपड़ों को मिश्रित करने के लिए दिखाई देती है, जो कि हुंडई के दोहरे ध्यान को पर्यावरण-चेतना और ड्राइविंग गतिशीलता पर ध्यान केंद्रित करती है। सब कुछ उद्देश्यपूर्ण, ड्राइवर-केंद्रित दिखता है, और लक्जरी के बजाय गति के लिए बनाया गया है।
एक इंजीनियरिंग के नजरिए से, एन विज़न रोडस्टर संभवतः हुंडई के ई-जीएमपी प्लेटफॉर्म के साथ कुछ अंडरपिनिंग साझा करेगा, जो वर्तमान में IONIQ 5 और 6 को शक्ति प्रदान करता है। एन विनिर्देश में, ये वाहन पहले से ही प्रभावशाली प्रदर्शन प्रदान करते हैं। IONIQ 5 N पंप 641 हॉर्सपावर को बूस्ट मोड में निकालता है और लगभग 3.3 सेकंड में 60 मील प्रति घंटे की गति से हिट करता है। रोडस्टर के छोटे पदचिह्न और संभवतः हल्के वजन को देखते हुए, यह उचित सीमा बनाए रखते हुए उन आंकड़ों पर संभावित रूप से सुधार कर सकता है।
अवधारणा कुछ ऐसी चीज़ों में टैप करती है जो ईवी वार्तालाप से गायब हो गई है: भावनात्मक कनेक्शन। जबकि कई इलेक्ट्रिक वाहन रेंज, दक्षता और तकनीकी सुविधाओं पर ध्यान केंद्रित करते हैं, एन विजन रोडस्टर ड्राइविंग के आंत के रोमांच को प्राथमिकता देता है। ओपन-टॉप कॉन्फ़िगरेशन यह सुनिश्चित करता है कि आप शारीरिक रूप से त्वरण महसूस करेंगे, न कि केवल डिस्प्ले पर चढ़ाई करने वाले नंबर देखें। परिवार के सदस्यों के साथ उस अनुभव को साझा करने की क्षमता को जोड़ना अवधारणा को उन उत्साही लोगों के लिए और भी अधिक सम्मोहक बनाता है, जिन्होंने बच्चे होने के बाद अनिच्छा से अपनी स्पोर्ट्स कारों को पार्क किया है।
क्या हम कभी उत्पादन में एन विजन रोडस्टर जैसा कुछ देखेंगे? शायद इस सटीक रूप में नहीं। सुरक्षा नियमों और विनिर्माण जटिलता के कारण तीन-सीट कॉन्फ़िगरेशन दुर्लभ हैं। हालांकि, भावनात्मक रूप से आकर्षक बनाने का मुख्य विचार, परिवार-संगत प्रदर्शन ईवीएस कुछ है जो हुंडई पूरी तरह से आगे बढ़ सकता है। कंपनी ने पहले ही अपने एन उप-ब्रांड के माध्यम से ईवीएस को रोमांचक बनाने के लिए अपनी प्रतिबद्धता का प्रदर्शन किया है, और उस दर्शन का विस्तार करना अधिक व्यावहारिक प्रदर्शन वाहनों को शामिल करने के लिए एक तार्किक अगला कदम होगा।
अभी के लिए, ह्वांग की अवधारणा एक आकर्षक विचार प्रयोग और एक अनुस्मारक के रूप में कार्य करती है कि विद्युत प्रदर्शन कारें रोमांचकारी और समावेशी दोनों हो सकती हैं। यह इस धारणा को चुनौती देता है कि उत्साह और पारिवारिक जिम्मेदारियों को चलाने के लिए अलग -अलग गोले बने रहना चाहिए। व्यावहारिक लेकिन solless क्रॉसओवर पर एक बाजार में तेजी से हावी हो रहा है, एन विजन रोडस्टर एक अधिक रोमांचक इलेक्ट्रिक भविष्य की एक झलक प्रदान करता है जहां प्रदर्शन और व्यावहारिकता को खूबसूरती से सह -अस्तित्व है।
