गदीवाड़ी –
2025 टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 9,700 आरपीएम पर समान 35.6 पीएस और 6,650 आरपीएम पर 28.7 एनएम का उत्पादन करता है, लेकिन इंजन बेहतर वास्तविक दुनिया की जवाबदेही के लिए पुनर्गठित हो जाता है
टीवीएस मोटर कंपनी ने ब्रांड के बिल्ड-टू-ऑर्डर (बीटीओ) प्लेटफॉर्म के तहत एक मुट्ठी भर नई सुविधाओं, सौंदर्यपूर्ण संशोधनों और विस्तारित विकल्पों के साथ अपाचे आरटीआर 310 का एक अद्यतन संस्करण पेश किया है। मोटरसाइकिल, परिचित 312.12 सीसी सिंगल-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित की जाती है, 9,700 आरपीएम पर 35.6 पीएस और 6,650 आरपीएम पर 28.7 एनएम डालती है।
जबकि आंकड़े अपरिवर्तित रहते हैं, होसुर-आधारित निर्माता का कहना है कि मोटर को बेहतर वास्तविक दुनिया की जवाबदेही की पेशकश करने के लिए पुनर्गठित किया गया है। यूनिट अब OBD2B अनुपालन है और वास्तविक समय के उत्सर्जन डेटा लॉगिंग में सक्षम है और अद्यतन नियामक मानदंडों को पूरा करता है। अधिक ध्यान देने योग्य परिवर्तनों में से एक नया पारदर्शी क्लच कवर है-इसकी कक्षा में एक खंड-प्रथम विशेषता, इसके नवीनतम मेले सुपरस्पोर्ट सिबलिंग, आरआर 310 के समान है।
यह अद्यतन ग्राफिक्स और रंग विकल्पों से जुड़ा हुआ है। टीवीएस 2025 के लिए तीन नए रंगों में मोटरसाइकिल की पेशकश कर रहा है ताकि एक ताज़ा अपील सुनिश्चित की जा सके, जबकि सेपंग ब्लू फिनिश विशेष रूप से टॉप-एंड बीटीओ संस्करण पर जारी है। फ्रंट सस्पेंशन को भी अपडेट किया गया है – बेस वेरिएंट को अब 43 मिमी यूएसडी फोर्क्स मिलते हैं जो इसे बाकी रेंज के अनुरूप लाते हैं।
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इसके अलावा, अनुक्रमिक टर्न सिग्नल और हैंड गार्ड अब मानक के रूप में पेश किए जाते हैं और संशोधित उपयोगकर्ता इंटरफ़ेस के साथ एक नई दूसरी पीढ़ी का डिजिटल क्लस्टर है। यह डिस्प्ले अब कई भाषाओं का समर्थन करता है और गहरे मेनू अनुकूलन की सुविधा देता है। विशेष रूप से, बीटीओ कार्यक्रम अपाचे आरटीआर 310 के लिए एक महत्वपूर्ण अंतर बना हुआ है – खरीदारों को डायनेमिक प्रो किट जैसे पैकेज जोड़ने देता है।
सेटअप सवारी संवर्द्धन जैसे कि एक चाबी की प्रणाली, ड्रैग टॉर्क कंट्रोल और लॉन्च कंट्रोल को आरटी-डीएससी प्लेटफॉर्म में एकीकृत करता है। आरटी-डीएससी सिस्टम स्वयं-रेस ट्यून्ड डायनेमिक स्टेबिलिटी कंट्रोल के लिए छोटा-कॉर्नरिंग एबीएस, ट्रैक्शन कंट्रोल और व्हीली शमन की पेशकश करना जारी रखता है। टीवीएस ने राइडर इंटरफ़ेस को भी सरल बना दिया है – भौतिक स्विच को कम करना और अद्यतन क्लस्टर पर अधिक भारी भरोसा करना।
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लेआउट और एर्गोनॉमिक्स बड़े पैमाने पर अपरिवर्तित रहते हैं, जो छोटे अपाचे मॉडल से अपग्रेड करने वाले लोगों के लिए परिचित आक्रामक राइडर त्रिभुज को बनाए रखते हैं। अद्यतन अपाचे आरटीआर 310 के लिए मूल्य निर्धारण रुपये से शुरू होता है। बेस ट्रिम के लिए 2,39,990 (एक्स-शोरूम), सभी तरह से रु। शीर्ष गैर-बटो संस्करण के लिए 2,57,000। BTO विकल्प रु। से शुरू होते हैं। 2,75,000, चुने गए सुविधाओं के संयोजन पर निर्भर करता है। सभी वेरिएंट मुंबई, बेंगलुरु, दिल्ली, चेन्नई और कोलकाता सहित प्रमुख शहरों में 16 जुलाई से बिक्री पर जाते हैं।
पोस्ट 2025 टीवीएस अपाचे आरटीआर 310 रुपये में लॉन्च किया गया। 2.39 एल – नई सुविधाएँ, इंजन ट्विक्स पहली बार Gaadiwaadi.com पर दिखाई दिए – नवीनतम कार और बाइक समाचार सुरेंद्रर एम।
