33% से अधिक मारुति सुजुकी कार की बिक्री FY25 में CNG वाहनों से हुई

गदीवाड़ी –

जबकि पेट्रोल कारों ने 65.2 प्रतिशत का योगदान दिया, सीएनजी वाहनों की मांग एक सर्वकालिक उच्च स्तर पर थी, जिसमें से 33.6 प्रतिशत बिक्री हो रही थी

मारुति सुजुकी ने घरेलू बाजार में सीएनजी-संचालित वाहनों से आने वाली अपनी समग्र बिक्री का 33 प्रतिशत से अधिक के साथ एक नए उच्च स्तर पर FY25 को समाप्त कर दिया। इन नंबरों से संकेत मिलता है कि ब्रांड द्वारा बेची जाने वाली प्रत्येक तीसरी कार एक सीएनजी मॉडल थी। कंपनी ने पिछले वित्त वर्ष के दौरान कुल 17,60,765 कारें बेचीं, जिसमें से पेट्रोल, सीएनजी और हाइब्रिड मॉडल की मात्रा क्रमशः 11,48,363, 5,91,730 और 20,672 यूनिट थी। जबकि पेट्रोल कारों ने 65.2 प्रतिशत का योगदान दिया, सीएनजी वाहनों की मांग एक सर्वकालिक उच्च स्तर पर थी, जिसमें 33.6 प्रतिशत बिक्री आई थी। बस आप जानते हैं, मारुति सुजुकी भारतीय बाजार में डीजल वाहनों को खुदरा नहीं करता है।

मारुति सुजुकी ने भारत में घरेलू बाजार से अप्रैल 2020 में लगभग पांच साल की कारों की डीजल रेंज को बंद कर दिया। तब से, यह खरीदारों को लुभाने के लिए सीएनजी और हाइब्रिड जैसे वैकल्पिक ईंधन पर ध्यान केंद्रित कर रहा है। सीएनजी कारों की बिक्री संख्या से जा रहे हैं, ऐसा प्रतीत होता है कि ग्राहकों ने भी सीएनजी मॉडल शुरू करने के मारुति के दृष्टिकोण पर काफी प्रतिक्रिया दी है।

वर्तमान में, मारुति सुजुकी भारत में सीएनजी सेगमेंट पर 70 प्रतिशत से अधिक बाजार हिस्सेदारी के मालिक हैं। यह काफी स्पष्ट है कि टूर (टैक्सी) मॉडल ज्यादातर सीएनजी बिक्री में योगदान करते हैं, व्यक्तिगत खरीदार भी हाल के दिनों में सीएनजी ईंधन की ओर बढ़ गए हैं क्योंकि यह पेट्रोल और डीजल वाले की तुलना में सस्ती, ईंधन कुशल और पर्यावरण के अनुकूल है।

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मारुति के पोर्टफोलियो में सबसे अधिक बिकने वाली सीएनजी कार 1.30 लाख इकाइयों के साथ एर्टिगा थी। MPV की CNG बिक्री पेट्रोल इकाइयों के दोगुने से अधिक थी जो FY25 में 61,052 थी। यहां तक ​​कि वैगन आर के सीएनजी संस्करण की बिक्री ने क्रमशः 96,323 इकाइयों के खिलाफ 1,02,128 इकाइयों की संख्या के साथ पेट्रोल मॉडल को पार कर लिया। ये दोनों भारत में सबसे अधिक बिकने वाले CNG मॉडल थे।

मारुति सुजुकी ने 76,006 यूनिट पेट्रोल संस्करण की तुलना में FY25 में CNG संचालित Dzire की 89,015 इकाइयां बेची। यह पारंपरिक पेट्रोल लोगों की तुलना में सीएनजी मॉडल की अधिक बिक्री दर्ज करने के लिए एर्टिगा और वैगन आर के बाद तीसरी कंपनी मॉडल थी। यहां तक ​​कि XL6 CNG (19,879 इकाइयों) में पेट्रोल मॉडल (17,232 इकाइयों) की तुलना में बेहतर बिक्री संख्या थी।

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भारतीय ऑटोमोबाइल उद्योग में सीएनजी सेगमेंट में अन्य प्रमुख खिलाड़ी टाटा मोटर्स, हुंडई और टोयोटा हैं। टाटा सीएनजी ईंधन ट्रिम नामक नेक्सॉन, पंच, टियागो, अल्ट्रोज और टियागो में पांच वाहनों को रिटेल करता है। हुंडई के रूप में, यह देश में आभा, ग्रैंड i10 और एक्सटर के सीएनजी-संचालित संस्करण को बेचता है। अंतिम लेकिन कम से कम नहीं, चार टोयोटा सीएनजी मॉडल भारत में ग्लेन्ज़ा, ताओर, रमियन और हाइरर के रूप में रिटेल किए गए हैं।

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