हैदराबाद: घातक अहमदाबाद एयर इंडिया प्लेन क्रैश के बाद, 41 प्रतिशत भारतीय, जो आने वाले महीनों में हवाई यात्रा करने की संभावना रखते हैं, विमान के प्रकार की भी जांच करेंगे कि एयरलाइंस उड़ान के लिए उपयोग कर रही हैं। यह लोकलकिरल्स के एक नवीनतम सर्वेक्षण में सामने आया था, घातक अहमदाबाद एयर इंडिया प्लेन क्रैश के प्रकाश में, जिसके कारण 241 से अधिक मौतें हुई हैं।
सर्वेक्षण से पता चला है कि 56 प्रतिशत से अधिक यात्री सरकार के साथ बोइंग 787-8 मॉडल के साथ ठीक हैं, जब तक कि दुर्घटना में जांच पूरी नहीं हो जाती।
भारतीय हवाई यात्री, विशेष रूप से जिनके पास आने वाले महीनों में अंतर्राष्ट्रीय यात्रा के लिए मौजूदा उड़ान बुकिंग है या जो उन्हें बनाने की प्रक्रिया में हैं, वे 12 जून को अहमदाबाद में दुर्घटनाग्रस्त एयर इंडिया बोइंग 787-8 के लिए तेजी से चिंतित हो गए हैं।
रद्दीकरण और देरी का संपन्न
अहमदाबाद दुर्घटना के बाद से, एयर इंडिया ने 12 से 17 जून के बीच बोइंग 787 के साथ संचालित होने के लिए 66 उड़ानों को रद्द कर दिया है। इसके अलावा, अन्य एयरलाइनों की उड़ानों को तकनीकी मुद्दों का हवाला देते हुए रद्द या देरी कर दी गई है।
उदाहरण के लिए, ब्रिटिश एयरवेज फ्लाइट बीए 35 15 जून (लंदन से चेन्नई) ने हीथ्रो को रवाना किया, फिर एक संदिग्ध विंग-फ्लैप की खराबी के कारण टेक-ऑफ (1:15 बजे बीएसटी) के बाद लंदन लौट आया। इसने ईंधन को डंप किया और 214 यात्रियों के साथ दोपहर 1:50 बजे के आसपास सुरक्षित रूप से उतरा। एक अन्य मामले में, एयर इंडिया फ्लाइट एआई 315 को 16 जून को (हांगकांग से नई दिल्ली से) 22,000 फीट तक चढ़ गया, फिर मध्य-हवा के तकनीकी मुद्दे के कारण हांगकांग में वापस आ गया। रिपोर्टों में कहा गया है कि पायलट बोइंग 787-8 विमानों में किसी भी खराबी के पहले संकेत पर कोई भी मौका लेने के लिए तैयार नहीं हैं।
बोइंग 787-8 के बारे में चिंताओं को देखते हुए, विशेष रूप से भारतीय हवाई यात्रियों के बीच और अभी तक आने वाले जांच परिणामों के साथ, लोकलसीरल्स सर्वे ने भारत में 787-8 विमानों को ग्राउंडिंग पर हवाई यात्री की नब्ज को पकड़ने का प्रयास किया, जब तक कि सभी मुद्दों को ज्ञात और क्रमबद्ध नहीं किया जाता है।
बुकिंग से पहले विमान और विमान किराया का प्रकार सबसे अधिक चेक किया गया है
बढ़ते विश्वास को देखते हुए कि यांत्रिक और तकनीकी दोषों ने अहमदाबाद में बोइंग 787-8 दुर्घटना का कारण बना, सर्वेक्षण ने एयरलाइन यात्रियों से पूछा, “यदि आप आने वाले महीनों में हवाई यात्रा करने की योजना बनाते हैं, तो आप बुकिंग/ यात्रा से पहले क्या देखेंगे?”
73 प्रतिशत के सबसे बड़े समूह ने कहा कि वे हवाई किराए को देख रहे होंगे; 64 प्रतिशत उत्तरदाताओं ने उड़ान के समय कहा; 59 प्रतिशत उत्तरदाताओं ने कहा कि एयरलाइन; 41 प्रतिशत उत्तरदाताओं ने उड़ान कनेक्शन और अवधि कहा, और 41 प्रतिशत उत्तरदाताओं ने विमान प्रकार कहा। बाकी को अन्य मापदंडों के साथ इंगित किया गया है।
केवल 10% ने विमान के प्रकार की परवाह की थी
2022 में किए गए पिछले सर्वेक्षणों में, केवल 10 प्रतिशत हवाई यात्रियों ने संकेत दिया था कि उन्होंने यात्रा से पहले विमान के प्रकार को देखा, 2025 में 41 प्रतिशत तक एक महत्वपूर्ण छलांग को चिह्नित किया, दुर्घटना पोस्ट की।
56% फ़्लायर्स अभी के लिए बोइंग 787-8 ग्राउंडिंग के पक्ष में हैं
सर्वेक्षण में यह पूछे जाने पर कि क्या ‘भारत सरकार 787-8 मॉडल विमानों को तब तक आधार बनाने पर विचार करती है जब तक कि मुद्दे छँटाते हैं?’ सवाल का जवाब देने वाले 20,742 एयरलाइन यात्रियों में से, 56 प्रतिशत ने कहा कि ‘हां, उन्हें ग्राउंडेड होना चाहिए’;
हालांकि, 34 प्रतिशत उत्तरदाताओं ने कहा, “नहीं, उन्हें तब तक आधार नहीं बनाया जाना चाहिए जब तक कि किसी मुद्दे का स्पष्ट सबूत न हो,” और 10 प्रतिशत उत्तरदाताओं ने स्पष्ट उत्तर नहीं दिया।
अब तक, DGCA को एयर इंडिया के बोइंग 787 बेड़े की अपनी नवीनतम निगरानी में कोई बड़ी सुरक्षा चिंता नहीं मिली है, जिसमें सभी 24 विमान सुरक्षा चेक पास करते हैं और वर्तमान मानकों को पूरा करते हैं। DGCA द्वारा नौ विमानों की जांच की जानी बाकी है।
यूएसए कारण की जांच शुरू करता है
अमेरिकी प्रशासन -राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड (NTSB) और संघीय विमानन प्रशासन (FAA) के माध्यम से – यह निर्धारित करने के लिए भारतीय अधिकारियों के साथ औपचारिक रूप से सहयोग कर रहा है कि क्या बोइंग के विमान में कोई गलती है जिसने दुर्घटना में योगदान दिया है।
अमेरिकी भागीदारी अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (ICAO) के नियमों के तहत मानक अंतर्राष्ट्रीय विमानन प्रोटोकॉल का हिस्सा है, लेकिन यह मामला विशेष रूप से उच्च-प्रोफ़ाइल है क्योंकि यह बोइंग 787 ड्रीमलाइनर से जुड़ा पहला घातक दुर्घटना है। जांचकर्ता इंजन के प्रदर्शन और एक संभावित दोहरी शक्ति विफलता की जांच कर रहे हैं, जिसके कारण प्रभाव से ठीक पहले एक ‘मई दिन … कोई शक्ति’ कॉल नहीं हुई। थ्रस्ट, फ्लैप, लैंडिंग गियर कार्यक्षमता और इलेक्ट्रिकल सिस्टम और रखरखाव के इतिहास सहित यांत्रिक प्रणालियों की जांच की जा रही है। अंतिम यह जांचना है कि क्या बोइंग की कारीगरी या गुणवत्ता नियंत्रण ने दुर्घटना में एक भूमिका निभाई है।
यहां तक कि भारतीय अधिकारियों ने इस सदी में अब तक भारत में सबसे बड़ी विमानन आपदा के कारणों की जांच की है, लोकलकिरल्स ने सार्वजनिक भावना को पकड़ने और यह समझने का प्रयास किया है कि क्या हवाई यात्रा करते समय हवाई यात्रियों का दृष्टिकोण बदल गया है और यदि वे उड़ान भरने या यात्रा करने के दौरान विमान के प्रकार की जांच कर रहे हैं।
सर्वेक्षण का दायरा
सारांश में, अहमदाबाद में विनाशकारी बोइंग 787-8 हवाई दुर्घटना के बाद, लोकलकिरल्स अध्ययन में पाया गया है कि 41% भारतीयों ने सर्वेक्षण किया, जो आने वाले महीनों में हवाई यात्रा करने की संभावना रखते हैं, 2022 से एक प्रमुख कूदने से पहले एयरलाइंस का उपयोग कर रहे थे, जब केवल 10% यात्रियों को एक प्रमुख छलांग लगा रहे थे।
787-8 विमानों का उपयोग करके संचालित उड़ानों के साथ रिपोर्ट किए गए दुर्घटना और कई तकनीकी मुद्दों के साथ, उड़ानों को रद्द करने या देरी के लिए अग्रणी, भारत में सर्वेक्षण किए गए 56% एयरलाइन यात्रियों को सरकार के आधार पर बोइंग 787-8 विमानों के पक्ष में संचालित किया जाता है जब तक कि सभी मुद्दों की जांच और छंटनी नहीं की जाती है। तथ्य यह है कि कई उड़ानों ने पिछले कुछ दिनों में एहतियाती रिटर्न दिया है, जब विमान में स्नैग का पता चला था, यह बताता है कि इन विमानों को संचालित करने वाले पायलट किसी भी जोखिम को लेने के लिए तैयार नहीं हैं, जो कि यह कैसे होना चाहिए।
सर्वेक्षण जनसांख्यिकी
LocalCircles सर्वेक्षण को भारत के 294 जिलों में स्थित हवाई यात्रियों से 40,000 से अधिक प्रतिक्रियाएं प्राप्त हुईं; 61 प्रतिशत उत्तरदाता पुरुष थे, जबकि 39 प्रतिशत महिलाएं थीं। उत्तरदाताओं के 47 प्रतिशत से अधिक टियर 1 से, टियर 2 से 32 प्रतिशत, और 21 प्रतिशत उत्तरदाता टियर 3, 4, 5 और ग्रामीण जिलों से थे।
