गदीवाड़ी –
नई-जीन टाटा हैरियर और सफारी एक AWD सिस्टम के साथ एक ऑल-न्यू प्लेटफॉर्म को रेखांकित करते हुए लंबाई में लंबे समय तक रहेगा
टाटा मोटर्स ने हैरियर और सफारी एसयूवी के नई पीढ़ी के मॉडल पर काम शुरू किया है, जबकि बाजार अभी भी कम से कम कुछ साल दूर है। अपनी नई पीढ़ी में दोनों एसयूवी एक ऑल-न्यू प्लेटफॉर्म पर बैठे होंगे जो कि AWD टेक के साथ बर्फ और EV पावरट्रेन के साथ संगत होगा। संदर्भ के लिए, वर्तमान-जीन हैरियर और सफारी को लैंड रोवर के D8 प्लेटफॉर्म द्वारा रेखांकित किया गया है। इसके अलावा, दोनों एसयूवी नए लचीले प्लेटफॉर्म के कारण वर्तमान मॉडल की तुलना में आयामों में लंबे समय तक रहेगा।
लैंड रोवर-व्युत्पन्न D8 आर्किटेक्चर में एक बड़ी कमी है क्योंकि यह ICE मॉडल के साथ AWD सिस्टम का समर्थन नहीं करता है। इसलिए, टाटा को एक क्यूडब्ल्यूडी सिस्टम के साथ हैरियर ईवी को प्रस्तुत करने के लिए इस मंच को बहुत अधिक सुधारना पड़ा। इसके अलावा, सफारी को हमेशा सभ्य ऑफ-रोडिंग क्रेडेंशियल्स के साथ एसयूवी के रूप में देखा गया है। हालांकि, वर्तमान फ्रंट-व्हील-ड्राइव मॉडल, किसी भी तरह से, मूल मॉडल के ऑफ-रोडिंग कौशल तक नहीं रहता है।
इसलिए, टाटा मोटर्स इन एसयूवी मॉडल के लिए एक नया मंच विकसित कर रहा है ताकि यह एक AWD सिस्टम की पेशकश कर सके। यह महिंद्रा की एनएफए इकाई के समान लाइनों पर विकसित किया जा रहा है जो 4 × 4 ड्राइव सिस्टम के साथ बर्फ और इलेक्ट्रिक पावरट्रेन विकल्पों को समायोजित करने में सक्षम है। नई-जीन हैरियर और सफारी को क्रमशः आंतरिक रूप से वृषभ और लियो के रूप में नामित किया गया है।
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यह भी पता चला है कि इस नए प्लेटफॉर्म के उपयोग के कारण चल रहे मॉडलों की तुलना में हैरियर और सफारी की विस्तारित लंबाई 100-200 मिमी होगी। यह व्हीलबेस में वृद्धि का कारण बनेगा, बाद में सात-सीटर सफारी में मुख्य रूप से बेहतर केबिन स्थान होगा। हैरियर भी लंबाई में विस्तार से लाभान्वित होगा।
टाटा मोटर्स ने नए-जीन प्लेटफॉर्म को विकसित करने के लिए चीन-आधारित देसे के साथ हाथ मिलाया है ताकि यह दोनों एसयूवी में इन-केबिन इन्फोटेनमेंट सिस्टम और स्वायत्त तकनीक के नवीनतम संस्करण को भी स्थापित कर सके। मीडिया में रिपोर्टों का यह भी दावा है कि एक नया इलेक्ट्रिकल (ई एंड ई) आर्किटेक्चर भी इन एसयूवी का हिस्सा बनने जा रहा है।
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यंत्रवत्, दोनों नई-जीन एसयूवी सभी नए 1.5L डायरेक्ट-इंजेक्शन टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन के साथ आएंगे, जो इस साल के अंत में सिएरा एसयूवी के साथ डेब्यू करने की उम्मीद है। ट्राई-एंड-ट्रस्टेड फिएट-सोर्स्ड 2.0L डीजल इंजन भी पेशकश पर होगा, जो कि कैफे 3 उत्सर्जन मानकों को पूरा करने के लिए एक भारी उन्नयन के साथ होगा। न्यू-जेन हैरियर और सफारी का ईवी संस्करण वर्तमान हैरियर ईवी पर आधारित होगा, हालांकि एक मध्य-चक्र के विकास के बाद।
नई -जीन टाटा हैरियर के बाद, सफारी विवरण लीक होने से पहले लीक हुआ, पहली बार Gaadiwaadi.com पर दिखाई दिया – टीम Gaadiwaadi द्वारा नवीनतम कार और बाइक समाचार।
