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नासा और बोइंग जैसे बड़े नामों ने सौर-संचालित अनक्रेड एयरक्राफ्ट बनाने में कोशिश की है और विफल रहे हैं जो हफ्तों तक हवाई रह सकते हैं। उनकी अक्षमता को काफी हद तक एरोलेस्टिकिटी नामक संरचनात्मक चुनौती के लिए जिम्मेदार ठहराया जाता है, जहां ‘लचीले पंख 6,500-32,000 फीट के बीच ऊंचाई पर अशांत हवा को संभाल नहीं सकते हैं।’ अब, स्काईडवेलर एयरो नामक एक यूएस-आधारित टेक कंपनी ने एक सौर ऊर्जा संचालित ड्रोन विकसित किया है जो 90 दिनों के लिए उड़ान भर सकता है, मानव रहित, और भविष्य में इसके साथ अधिक लंबी उड़ान के समय को प्राप्त करने की उम्मीद करता है।
स्काईडवेलर, जैसा कि इसे कहा जाता है, एक सौर ऊर्जा से चलने वाला ड्रोन है जो बिना लैंडिंग के सीधे तीन महीने तक उड़ सकता है। यह अभी तक वाणिज्यिक उड़ानों में क्रांति लाने के लिए संरेखित नहीं है, लेकिन एक फ्रांसीसी इलेक्ट्रॉनिक्स कंपनी थेल्स के साथ साझेदारी में काम किया जा रहा है, जो रक्षा प्रणालियों में माहिर है, इसका उद्देश्य समुद्री निगरानी के उद्देश्य से है।
डिजाइनर: स्काईडवेलर एयरो
सबसे बड़े स्वायत्त, सौर ऊर्जा से चलने वाले ड्रोन के रूप में टाउट किया गया, अपने अनचाहे सदाबहार लड़ाई शक्तियों पर स्काईडवेलर अकेले सौर ऊर्जा का उपयोग करके ही। 17,000 से अधिक व्यक्तिगत सौर कोशिकाएं विमान की विंग सतह के 270 वर्ग मीटर में फैल गईं, साथ में अपने दीर्घकालिक निगरानी कर्तव्यों पर ड्रोन को शक्ति प्रदान करती हैं। स्काईडवेलर एयरो की जानकारी के अनुसार, सौर कोशिकाएं 100kW तक बिजली उत्पन्न कर सकती हैं, जो जहाज पर बैटरी में संग्रहीत होती है जो 1,400 पाउंड से अधिक का वजन होती है।
आपको यह विश्वास करने के लिए गलत नहीं होना चाहिए कि स्काईडवेलर किसी भी अर्थ में एक छोटा ड्रोन है। तुलनात्मक रूप से, लगभग 236 फीट के पंखों के साथ, यह बोइंग 747 के विंगस्पैन की तुलना में अच्छा 25 फीट है। यहां तक कि उस विशाल आकार के बावजूद, ड्रोन का वजन केवल 400 टन है। यह इसके निर्माण में कार्बन फाइबर के उपयोग के साथ संभव है। स्काईडवेलर आसानी से अपनी स्थायी उड़ान में 800 पाउंड पेलोड तक ले जा सकता है।
उपलब्ध जानकारी के अनुसार, विमान प्रत्यक्ष सौर ऊर्जा का उपयोग करके दिन के उजाले के दौरान अपनी उड़ान बनाए रख सकता है और रात की उड़ान के दौरान एवियोनिक्स को चलाने के लिए इसे बैटरी में संग्रहीत कर सकता है। चूंकि स्काईडवेलर हर पहलू में सौर ऊर्जा से संचालित होता है, इसलिए यह 24,600 और 34,400 फीट (दिन के दौरान) और 4,900 से 9,800 फीट (रात के दौरान) के कम ऊंचाई के रूप में ऊंची ऊंचाई पर शून्य कार्बन पदचिह्न के साथ एक हरी उड़ान का आश्वासन देता है। उड़ान की ऊंचाई में गिरावट अंधेरे घंटों के दौरान बिजली की खपत को कम करना है। यह माना जाता है कि जहाज पर बैटरी पर्याप्त रूप से लैंडिंग के बिना ड्रोन को 90 विषम दिनों के लिए हवा में रखने के लिए पर्याप्त रूप से चार्ज कर सकती है, लेकिन जैसे -जैसे उनकी क्षमता समय के साथ कम हो जाती है, अधिकतम हवाई समय धीरे -धीरे कम हो जाएगा।
हालांकि, बैटरी के जीवनकाल के बारे में बहुत कुछ नहीं किया जा सकता है, स्काईडवेलर को ‘सुरक्षा-योग्य, चौगुनी-निरर्थक उड़ान नियंत्रण प्रणाली और वाहन प्रबंधन प्रणाली (वीएमएस)’ के आसपास बनाया गया है, जो यह सुनिश्चित करता है कि अगर कोडिंग और एल्गोरिदम में कोई असफल तार हैं, तो वे स्वायत्त रूप से ‘बंद, सही और पुनर्गठन’ के दौरान उड़ान भर सकते हैं। “यह विमान को लगातार अभूतपूर्व उड़ान धीरज को प्राप्त करने में सक्षम बनाता है, जबकि सुरक्षा, विश्वसनीयता और प्रभावशीलता के उच्चतम स्तरों को पूरा करते हुए,” स्काईडवेलर एयरो नोट अपनी वेबसाइट पर नोट करता है।
